©Cannondale Au top de la gamme, le SuperSix Evo est livré avec un capteur de puissance Power2Max. Appelez-nous pour vérifier les disponibilités 514-278-1818 Lire plus. La différence est notable au niveau des haubans. Micro-suspension améliorée et grand dégagement de pneu, pour un confort surprenant. Tout cela contribue à une précision, une maniabilité et un confort inégalés. Spécifications. Le tout nouveau SuperSix EVO est une superbe évolution de notre vélo de compétition classique. Le SuperSix EVO offre également au cycliste une nouvelle manière de se connecter à son vélo et à son expérience en vélo. Alors que se profile le grand rendez-vous de juillet sur route, les américains de chez Prenez la précédente génération puis cette dernière et regardez. Nous avons conservé la légèreté et la maniabilité renommée et primée de la version précédente, et nous avons amélioré tout le reste. Les technologies connectées de Cannondale permettent de jumeler en toute transparence un capteur de roue intégré à la nouvelle application de Cannondale pour obtenir des informations très précises sur la vitesse, le parcours et la distance.
Dans l’article ils disent confortable MDR c’est un bout de bois même en tubeless a 6 bars.Il est très intéressant cet article, juste l'inf...Bonjour, Merci pour ce test qui m'a conforté dan...A signaler que Charles Planet 7ème était le seul...Le forcing des fabricants pour les freins à disq...J'ai un VTT avec jantes de 29" ... donc pas de rou...Tout simplement parce que un VAE n'est pas fait po...un gain de 30 watts (à 48,3 km/h) par rapport à la version précédente et 30% de traînée en moins.un passage interne pour l’acheminement des gaines de freinsplacé dans le creux sous le tube supérieur et le tube de selleun dégagement prévu pour accueillir des pneus de 30 mmla possibilité de l’option d’un freinage sur jante à patins en proposant deux modèles dotés de cette technologieil est habillé du combo Cannondale HollowGram Save SystemBarconstitué de deux pièces interchangeables et d’une liberté d’ajustement de 8°l’apparition au niveau du moyeu de la roue avant d’un nouveau capteurun pédalier HollowGram équipé d’un capteur de puissance Power2Maxune rigidité et un niveau de performance impeccable1 417 g pour l’ensemble cadre/fourche/tige selle de la version à disquela gamme de prix est large et varie de 2 299 € pour une entrée de gamme en Shimano 105 à 10 499 € pour le montage le plus onéreux en Shimano Dura-Ace Di2 / Selle : Prologo Nago RS / Cintre-potence : Cannondale 2 / Pédalier HollowGram SiSL.Les conseils de Yoann Offredo en vidéo #5 – La séance de gainage et de PPG pour pédaler plus fort ! CANNONDALE ROUTE Suite à l'arrivée du SystemSix en 2019, pas de gros changement pour le modèle 2020, qui sera le vélo de course parfait pour le compétiteur. Pour une cassette Sram AXS en 12 vitesses...Bonjour, merci pour ce retour, avec le système de...Un 4 x 4 ne doit pas être beau il doit être effi...Bonjour, Malgré mes passages en atelier, le bruit persiste. Plus qu’une simple évolution, c’est une révolution au sein de la gamme Cannondale.Comm… Fribourg n’a pas été choisi par hasard, puisque Cannondale Europe y possède des bureaux pour le marketing mais aussi la recherche et le développement.Si la dénomination du vélo ne change pas, le vélo est esthétiquement totalement transformé. Le cadre s’oriente toujours dans la catégorie des géométries « Race », mais L’intégration de la câblerie suit également cet esprit.
Si les nouvelles bases arrière SAVE, le collier intégré et la tige de selle 27 KNØT augmentent la souplesse de 18 %, les roues HollowGram 45 KNØT Tubelessready sont elles aussi une des attractions de ce tout nouveau SuperSix EVO. Beau vélo mais vraiment à éviter.Pareil, obligé de mettre une tonne de pâte antifriction sur toute la tige de selle pour ne pas que ça grince et serrer à 8nm pour ne pas qu’elle descende.
C’est élégant et fin. L’occasion pour nous d’en découvrir un peu plus sur ce nouveau SuperSix Evo et les caractéristiques qu’il renferme. Le serrage est désormais Dans sa version à disque, le cadre a été conçu avec Proposé aussi en version avec cintre et potence classique, le SuperSix Evo présente sa configuration la plus poussée quand Dans cet ère du tout connecté, le nouveau SuperSix Evo suit la tendance avec Comme c’est souvent le cas, le boitier de jonction Di2 vient se loger dans le tube diagonal du SuperSix Evo. La tige de selle elle aussi a été retravaillée, d’une forme arrondie elle est passée à une forme en D pour là aussi réduire la traînée aérodynamique.Le SuperSix EVO offre également au cycliste une nouvelle manière de se connecter à son vélo et à son expérience en vélo. Le cadre est dotée de Le collier de serrage de la tige de selle disparaît sur cette nouvelle version. Cannondale présente le nouveau SuperSix Evo, avec une refonte totale de la géométrie du cadre et des lignes aérodynamiques plus affirmées, sans compromettre les caractéristiques principales qui ont fait la réputation du modèle, avec un ratio rigidité/légèreté/confort reconnu de tous. Color: * Size: * +-Ajouter au panier. - Pratiques sportives actuelles : cyclisme (occasionnelles : football, course à pied) Marque: Cannondale. Les technologies connectées de Cannondale permettent de jumeler en toute transparence un capteur de roue intégré à la nouvelle application de Cannondale pour obtenir des informations très précises sur la vitesse, le parcours et la distance. Privilège de coutume, notre version d’essai est bien évidemment la plus poussée de la nouvelle gamme Cannondale du SuperSix Evo. Elles constituent une évolution du profil de jante large à faible traînée avec une hauteur légère et polyvalente de 45 mm.
Agile et sûr More Info Géométrie rigide conçue pour la compétition et la vitesse.
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