Si le 42e anniversaire de l'Argentin Esteban Tuero ne va pas forcément enflammer les fans de Formule 1, l'ancien pilote Minardi est membre d'un club exclusif. Ferrari ne s’y trompe pas. A mi-saison, il supplée Jabouille chez Ligier.

Esteban Ocon deviendra à partir de 2020 le nouveau pilote titulaire de l’équipe Renault F1 Team aux côtés de Daniel Ricciardo.

Patrick n’est pas ridicule par rapport à James Hunt il est vrai de moins en moins motivé (8 points chacun) sur la mauvaise M26. Première pole dès 1976 à Monza, premier succès un an plus tard à Anderstorp. La suite est connue. Réfugié en 98 chez Sauber où il signera quelques coups d’éclats, “Giovanni” cède aux sirènes de son idole et rejoint l’écurie Prost où il vivra l’enfer avant, courant 2001, de retrouver Eddie Jordan où prend fin un parcours à l’amer goût d’inachevé.La présence de JPJ, vu son faible palmarès, fera débat, c’est sûr.

Laffite n’était pas féru de mise au point – Ducarouge disait d’ailleurs de lui qu’il irait taper le meilleur chrono avec l’aileron arrière en bandoulière – et avait horreur de la pluie (ce qui aurait dissuadé Tyrrell de le recruter). Amende-monstre et retrait de points pour Racing Point ! Tandis que l’écurie britannique dominera la moitié des nineties, la Scuderia s’enfonce chaque année un peu plus.

Si le fiasco pneumatique de Williams à Adélaïde combiné au partage des victoires entre Piquet et Mansell lui sert le titre de 1986, Alain Prost perd celui de 83 au profit de Nelson alors que Brabham a utilisé une essence non conforme.Il manque la couronne 1984 pour 0,5 point face à son équipier Lauda en dépit de deux victoires de plus.

Ferrari, notamment, le courtise. Il n’avait peut-être pas non plus ce brin de génie qui pouvait habiter Pironi et Cevert. Sa domination lors de la temporada Argentine-Brésil qui ouvrait 1979, avec la redoutable JS11-Cosworth à effet de sol, fit naître de grands espoirs.

Douze d’entre eux se sont imposés, vingt-deux sont montés sur le podium. Premier Grand Prix à Long Beach et premier point. La saison 1972 est plus difficile mais l’année d’après il finit six fois deuxième. C’est pourtant sous celle-ci qu’il décrocha son plus beau trophée, le dernier également, à Montréal en 1981.Après un come-back raté chez Williams, Jacques revint au bercail en 1985.

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Puis Prost débarque et la situation se dégrade.

À 42 ans bien tassé, il frôla encore le succès à Détroit en 86.

Fin 85, le losange arrête les frais. Le pilote français évoque un possible un salary cap. Il ignore les consignes de Gérard Larrousse et refuse de laisser son équipier, mieux placé au championnat, l’emporter. Chez Lagardère, il eut un peu plus de réussite en endurance, même s’il faillit perdre la vie en 71 à Buenos Aires : il poussait sa voiture à même la piste quand elle fut percutée par Ignazio Giunti qui trouva la mort, ce dont Jean-Pierre fut tenu un temps responsable, privé de licence par la FFSA.Ligier lui ayant préféré Laffite, il renonça à la F1 en 76 et devint Champion de France de supertourisme puis de rallycross. Afin de développer la mobilité de demain, nous travaillons autour de quatre axes majeurs d’innovation. On connaît la suite : la mort du Canadien en tentant de battre son temps qualificatif lors de la manche suivante en Belgique. Découvrez- les !

Le voilà à nouveau à pied.Enzo Ferrari ne l’a pas oublié : c’est lui qui succède au défunt Gilles mi-82, et à Hockenheim il impose le mythique n° 27. En 81 c’est à nouveau Teddy Yip qui le ramène en F1. Il remporta aussi cette année-là, hors championnat, la Victory Race à Brands Hatch.Pilier de Matra avant de rejoindre Sir Alfred Owen, l’ancien motard y sera notamment l’équipier de Jackie Stewart sous la houlette de Tyrrell. La saison 1977 voit deux jeunes exploser : Villeneuve évidemment et ce Parisien revenu des USA où il roule en CanAm pour mener deux fois dans les points l’Ensign du team Theodore.Pour 78, Ferrari embauche l’un, McLaren l’autre.

Quant au sacre de 1988, il lui échappe bien qu’il compte davantage de points que son voisin de box Senna (seuls les onze meilleurs résultats étaient à l’époque pris en considération). Il a tout d’un grand Ses débuts réussis l’amènent à intégrer en tant que titulaire l’écurie Force India pour les saisons 2017 et 2018.

Mais il avait un cœur gros comme ça et trouva, après s’être fait la main en 74/75 chez Frank Williams (à qui il offrit son premier podium en Allemagne), en Ligier une famille.Il fit débuter les Bleus en F1, y resta huit ans et demi, soit 134 courses.

L’un des plus beaux palmarès du sport tricolore aurait pu compter autant de titres de Champion du monde de Formule 1 que Michael Schumacher. Mauvaise pioche.

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