Plus de 700 personnes (40 sociétés) ont été impliquées dans cette fabrication.

Photo: AIFAu passage de l'étroit défilé de Mirabeau, la route a été élargie et le mur de soutènement renforcé. Le prochain convoi très exceptionnel transitera dans la nuit du 29 juin. Six grands éléments du cryostat d'ITER (du cylindre supérieur) viennent d'arriver à Fos-sur-Mer après un long voyage dans la cale d'un navire en provenance d'Inde.Des panneaux d'écran thermique (« thermal shields ») sont prêts pour le voyage à SFA Engineering Corp (Changwon, Corée). Résistance, trajectoire, largeur de la chaussée : des experts réaliseront toute une panoplie de mesures, parfois au dixième de millimètre.

Un stand d'information établi pour l'évènement diffusait plaquettes et fiches d'information. Photo : AIF Des travaux d'aménagement ont été réalisés le long de cet étroit passage près du pont de Mirabeau.

Le matériau supraconducteur des bobines de champ toroïdal est un composé de niobium et d'étain (Nb3Sn). Le démantèlement de 360 blocs de béton et le démontage de la remorque doivent durer deux jours.Avant de partir sur les 104 km de l'itinéraire, le convoi-test était accessible aux riverains. Photo: DREALVingt-cinq chantiers de reconstruction ou de renforcement ont été menés à bien sur les104 kilomètres que compte l'itinéraire ITER. Iter : le 18e convoi très exceptionnel est arrivé 16 juin 2017 Trois nouveaux réservoirs destinés à l’usine de cryogénie viennent d'arriver sur le site d'Iter. Il faudra en transporter dix-neuf au total.Le 34ème convoi ITER (77 tonnes) a permis d’acheminer un composant nécessaire au fonctionnement du cryostat.Ce convoi de près de 400 tonnes a permis d’acheminer une nouvelle bobine poloïdale qui arrive de Chine.La troisième bobine toroïdale (TF 13) a transité sur l’itinéraire ITER durant quatre nuits.

La première bobine de champ toroïdal fabriquée par l'Europe a été déchargée au port de Fos-sur-Mer le jeudi 19 mars. C'est l'élément inferieur d'un outil qui ressemblera à un arbre, avec un tronc central et neuf branches pour soutenir la chambre à vide pendant le soudage.Fabriquée en Italie pour le compte de l'Europe, cette bobine de champ toroïdal (« TF ») a traversé le canal de Caronte (Martigues, 13) le 23 mars.

Le convoi a roulé à 5 kilomètres heure de moyenne. DAHER en charge du plus long convoi exceptionnel jamais organiséParis, le 18 mars 2016 – En tant que Global Logistics Provider du projet ITER (plus grande installation expérimentale de fusion jamais construite), DAHER a organisé avec succès, du 26 février au 18 mars dernier, le transport d’un des plus longs éléments exceptionnels du projet, entre le port d’Avilés (Espagne) et le site de Cadarache … Photo: DAHERDans un entrepôt de 9 000 m² sur le site, un nouveau lot est arrivé pour entreposage—des tuyaux pour les circuits de refroidissement (en bleu).Puisque l'eau salée peut corroder les pièces en métal, on teste les petites quantités d'eau qui subsiste sur les bâches de transport des derniers segments du cryostat livrés à ITER. © DAHERCette structure en acier pesant près de 200 tonnes est en partance pour le Japon ou elle sera intégrée dans le premier assemblage TF. Restez connecté avec ITER grâce à notre fil d'actualité principal, publié chaque semaine. A l'intérieur : des éléments clés pour le système de refroidissement d'hélium. Deux venaient d'être livrés par bateau ; un troisième était en attente depuis un mois.

Leur installation définitive sur la plateforme aura lieu en mai.Deux gros transformateurs électriques et une cuve pour l'usine de cryogénie sont arrivés à ITER le 13 mai, envoyés respectivement par la Chine et l'Europe. La route a été élargie et le mur de soutènement, bâti en 1934 a été remplacé. 18 mars 2016 21 mars 2016 redaction cadarache, convoi exceptionnel, Daher, ITER, poutre. Il est en route pour SIMIC SpA pour être testé à froid, puis inséré dans une gaine en acier.Destinées pour le cylindre inférieur de l'enceinte cryogénique (le « cryostat »), ces pièces en acier arrivent d'Inde.Le premier élément du système magnétique d'ITER—destiné aux lignes d'alimentation—est arrivé depuis la Chine. Fournis au programme ITER par la Chine, les transformateurs emprunteront l'Itinéraire ITER en mars pour être livrés sur le site.Le cryostat sera assemblé à ITER à partir de 54 segments en acier envoyés depuis l'Inde.

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